FAQ：買車的時候加裝了倒車影像和行車記錄儀，原本想加裝胎壓監測，但銷售經理說那個沒有用，我們也就沒有裝了?，F在有點后悔，想加裝，又怕加裝東西多了影響車子的性能，到底該不該加裝呢？懂的大大請賜教啊。

答：胎壓監測很重要！胎壓監測的重要性逐漸被人們所認識，例如：美國(2005 年開始)、歐盟與日本(2012 年開始)、韓國(2013 年)及中國(2009 已完成草案)，這是繼“安全帶”與“第三煞車燈”外，另一個強制新車出廠前就必須加裝的安全配件。

答：胎壓低容易爆胎，當你及早發現胎壓低時，不開快，然后及時補充氣壓，你說胎壓監測有用嗎？

答：有胎壓檢測很實用啊，每天上車就能看到四個輪胎的氣壓，一眼就知道胎壓是否正常,還有我們過年回家時去路邊的洗車店給輪胎充氣，那哥們給充到了2.8，正常是2.0，還好有胎壓檢測報警了，翻開說明書一看胎壓太高了，如果沒有胎壓監測直接那么開走不知道出啥問題呢

答：我前一陣收了一套落地胎裝上的，跑了快兩千公里了，過年回家在濟南4S店，讓他順便給測了測胎壓，四個輪子都是2.9，我說怎么噪音那么大，一開始還以為是輪胎硬，如果有胎壓監測就沒那事了。

答：這個應該是很有用的東西了，一般不常出門的人如果要出門上高速行駛，他們不太會去檢查輪胎的情況，輪胎出問題造成的后果~~~~~~高速爆胎非死即傷。

答：高速公路的突然爆胎怎么破，顯示胎壓不足有意義嗎?建議安裝胎壓監測同時換防爆胎，好點的品牌都這么配，去年我開奔馳320拉一家自駕游，防爆胎跟胎壓監測救了我一家人。有驚無險。

答：過年上高速新換的前胎左胎漏氣，然后聽到啪啪響才知道啊，嚇死個人，還好車不多，不然這車速突然下降那么多被追尾的機會很大。那些關于安全的配制能有就盡量有。

答：胎壓監測非常 實用的，單獨的東西不會影響車子性能，我是做汽車用品的，有外置的，四五百塊，內置的貴一點。

答：胎壓監測可比導航有用多了。比倒車影像有用，明白了嗎？

答：如果你有空每常測胎壓，在線監測基本沒用。每天出車前繞車一圈查看車況是必須的，順便就檢查了車胎狀況了。不是經常高速長途，用處不大。胎壓監測功能有比沒有好?，F在的司機都不太關注自己車子的輪胎，裝了更直觀些。胎壓不對，方向盤會傳遞信息的，胎壓過高，方向會變輕，抓地力下降，輪胎漏氣，方向會偏，胎溫可以由方向盤的輕重感知，這點都不了解就不用開車了

答：太重要了，我的車報的非常準，好幾次看著胎壓低，外觀看不出來缺氣！到店里扒開胎，確實扎了！

答：胎壓監測對于新手我覺得還是蠻重要的。爆胎前的預警是非常關鍵！有時一、二秒足以讓人采取措施及時處理危險?。?！另外開車上路扎釘也能及時報警，防止碾壞輪胎.

答：胎壓監測還是很有用的安全配置。首先你要知道你的原車帶不帶胎壓監測，像邁騰沒有那種屏顯的每個胎壓是多少，我就以為沒這功能，還想花錢買套偉力通的裝呢。結果有一次儀表盤胎壓報警燈亮了，以為這是傳說中的大眾小毛病多亮神燈呢沒管它，過了幾天發現一個輪胎有點癟，去補胎時看到扎了個釘，補好以后胎壓燈也不亮了，很神奇。

FAQ：我的車已經加裝過一個捷度的后視鏡那種的倒車影像加行車記錄儀了，想裝胎壓監測又怕走線太多引起車輛自燃等不好的后果，好糾結
答：胎壓監測不用走線，是無線監測。

FAQ：我是自舒的~~~~自己買了的胎壓的開關自己裝上了，每次車啟動自檢正常，沒見那個胎壓燈亮過。但是前兩天我想入冬了，把我的胎壓提高一點，就去4S把我的前胎壓從2.0bar，提高到2.2bar，后胎壓從2.2bar提高到2.4bar，然后就一路開回來了，大概有8km的樣子，開回來我才反應過來，我裝胎壓監測了啊，我改變胎壓也沒見啥報警的。這不懷疑就有了，這個間接的胎壓監測真的有用嗎？不會只是個心里安慰吧，有TX和我一樣的例子嗎？PS：我每次啟動都是亮燈然后自檢完后燈滅，證明我的胎壓應該是裝好或是系統確認好的。

答：理論上是你輪胎壓力對稱并且相同，那么胎壓應該不會報警，我親身體驗，有一次在高速上正常開車，突然胎壓報警，立刻手臺朋友看我輪胎是否正常，在得知肉眼看不出任何毛病情況下，小心謹慎的開到修理廠，最后發現是一個釘子在后輪，而且一直在撒氣，修補好后一切正常。PS：考慮胎壓是走ESP系統，那就是利用電子原理來檢測胎壓，輪胎當發生轉速變差等情況是可以報警的，不保證正確。

答：裝的時候，SSSS的技術經理都說了，這東西只能報些釘子扎的漏氣，爆胎是預防不了的！

答：按照你說的，你直接裝了胎壓監測開關，那就是原廠的胎壓監測：原廠的原理是，利用ABS泵傳感器，比較左右對稱輪子的轉速，轉速快的，說明旋轉周長小，說明胎壓不足。所以就出現了你把一邊輪子放點氣，不是立刻報警，而是走了一段距離才會報警。所以，要想胎壓報警，你先走兩步。有的直接在輪子里面裝傳感器的，那個是壓力傳感器，可以準確顯示四個輪子的當前壓力。這個很直觀，而且不用走兩步，缺點就是輪子里面的壓力傳感器的用電續航···

答：樓主：胎壓監測不是你說的有胎壓變動調整時就會報警的，你安裝后是用于觀察監測的。讓你隨時掌握胎壓狀況。什么時候該去加氣了。只有在超過正常的胎壓值才會報警的。正常的胎壓值是2.2-2.8（不同的品牌輪胎之間會存在差異）。

FAQ：今天在高速上硬間道超車，輪胎壓過迎面而來的拳頭大石頭，頓時感覺不妙，可是胎壓監測也沒響，靠邊停好發現輪胎全報廢了，直到換上備胎胎壓監測也沒響。一直到下了高速開了10來公里才響。大俠們，這胎壓監測到底有用嗎？以前沒事它還會亂叫，真是讓人不放心啊

答：有用,很有用.我有個胎輕微漏氣都檢測到了.非常非常少的漏氣.

答：挺有用的，就是需要開出去 幾公里才會報警，有一次我保養調換了前后輪胎，但忘記復位了，結果出門開了幾公里就報警了

答：有~~~~~~~~ 前天右前胎慢撒氣，加了次氣 然后復位 過了一晚上又報警， 一測胎壓 掉了0.5個大氣壓， 然后果斷補胎 所以還是挺有用的

答：有用！用過幾次了！突然爆胎是不報警的，那樣也用不著報警！

答：相當有用，那天放了點氣，跑了幾百米，報警了

答：管用，我最近老報警，我下車看，沒覺得有問題，如此幾次，直到我去打氣，人家跟我說你胎肯定扎釘子了。結果。。。果然。。。。

答：這個太有用了。扎個釘子，能及時報警，保護下你的輪胎。否則不知道的情況下，繼續開，有可能毀掉你的胎。我有一次就是教訓，扎釘子了，沒感覺出來，到家了才發現一個輪胎癟了。拆下來后發現論胎里面磨下不少黑黑的粉末狀東西，幸好走的路程不長，磨損的不厲害，湊活還能用，否則輪胎就完蛋了。還有一次在舟山跨海大橋上。胎壓報警。趕緊靠邊停車，發現一輪胎扎了。迅速換備胎。否則繼續高速開下去，后果很危險。

答：很有用，尤其經常跑高速的TX強烈建議裝。我的1.4T MT假裝后，幾次扎了釘子都是胎壓報警提醒的，而自己花了不少力氣才找到釘子扎在了哪里，汗。。。。。。

答：很有用。報警二次經查均屬實。特別是第二次報警是在我要跑長途的前一天下午發生的，馬上去檢查輪胎，發現是輪胎最薄弱環節處扎了一個大釘子。萬幸！我裝的價格也就是200元左右，具體價格已經忘了。

答：有用，我的起過兩次作用了 ，特別是年前接2個侄兒子，晚上高速回家，開著開著報警了，趕緊下車檢查，發現有個螺絲扎了，充氣繼續走了半個小時又報警，再重啟到家找個補胎的不好，要是沒及時發現，漏光氣了估計輪轂就廢了。

答：我每次上車打著火之后檢查輪胎。這已經是習慣了，安全行車最重要。胎壓監測也是個手段，夏天經常跑長途高速什么的還是要裝一個的。。。

答：有用！我天天開車前檢查輪胎的，一天半道被尖石頭戳穿輪胎.........幸好沒上高速。。。。。所以，我也計劃買這個。也怕被偷，要買那種拆輪胎安裝式的，不要扭上去那種。

答：這個是預防措施，不會天天有用處，一輩子不用就是最高境界，偶爾有用一次是救命的，如果天天有用說明該換輪胎或換車了。

答：有效的。我有一次上班路上車胎被釘子扎了就有報警，顯示了漏氣的胎位，當時下車看了一圈也沒看出來是那條被扎，還是一直報警。下班后又看了一圈，還是沒看出來那條胎被扎。后來不放心，去修理店查看一下，果然有個釘子把胎扎透了。還是有用的。

答：有用啊，對可對付慢性漏氣，比如扎了釘子后慢慢漏氣，氣門會發送無線信號給接收器報警。這樣你就知道輪胎在漏氣，需要檢修。至于爆胎那種瞬間炸爛，不能起到作用。

答：個人覺得比較有用，人總有疏忽的時候，上次我一個胎被扎，慢漏氣，胎壓監測報警，顯示1.幾個壓力，雖然我上車前都習慣看看輪胎，但那次真沒看出來，開始還以為監測出問題了，后來下車用壓力表一測，果然那個輪胎壓力低了，所以及時去補好了。就是怕開的過程中慢漏氣然后經驗不足沒發現，等到沒氣了，輪胎一碾，就廢了

答：胎壓監測真是必須的!在買車的時候就在4S加裝了胎壓監測，當時不以為然，只當是給4S店送錢了，可今天才知道這胎壓監測真的有用。
事情是這樣的，早晨出門時一切正常，到了客戶那聊了大約1小時候以后開車準備去無錫，開了幾百米突然發現右前輪的胎壓驟降0.5，顯示只有2.0的胎壓了，立馬下車檢查，可看了半天沒發現異常，由于4S店離得不遠隨即把車開到4S店要求幫著查下，4S店倒也負責把車抬起來仔細檢查后也沒發現啥異常，只能搞了一桶肥皂水涂輪胎上檢查，終于發現輪胎內測有一道3厘米長的口子，傷的還比較深，隨即被4S宣判死刑-該輪胎必須報廢，咱經常跑高速也不敢大意，隨即換上備胎（還好2.0的是全尺寸備胎）。
現在想想，要是沒有胎壓監測，我就這么直接上高速，那指不定會發生嚴重后果呢，胎壓監測還是蠻有用的，經常跑高速的建議也裝一下，至少能防患于未然！

答：是我們平時太忽視輪胎問題了，我也是經歷過2次扎釘漏氣導致輪胎報廢，和一次有驚無險的后輪爆胎，才開始去了解胎壓的問題。