據業內人士處透露，最新的汽車胎壓相關法規已經進入醞釀尾聲，有望近日出臺。新法規中制定了胎壓的強制標準，即汽車生產企業必須按照相關要求在汽車上安裝輪胎氣壓的監測系統。業內預計，車用傳感器類上市公司訂單有望因此大增。

 

世界胎壓監測TPMS發展歷史

國家	立法時間	已實施TPMS 強制性政策的國家/地區法要求
美國	1997	1997年:通用汽車開始使用間接式TPMS
美國	2000.5	2000.5月:直接式TPMS在美國上市
美國	2002	2002年:林肯大陸、戴姆勒-克萊斯勒、寶馬、雪鐵龍、阿斯頓. 馬丁等歐美企業安裝TPMS
美國	2005.4	2007年9月1日以后出售的輕型車（車身重量不超過4536kg）必須全部安裝TPMS。
歐盟	2009.7	2012年11月1日之后，對于未裝配TPMS的乘用車新車型不予以認證，2014年11月1日以后，對于未裝配TPMS的乘用車不允許銷售和注冊。
韓國	2010.7	所有乘用車和總重小于等于3.5噸的車輛，必須按照以下時間節點要求安裝TPMS：新車型——從2013年1月1日起；所有車型——從2014年6月30日起。
中國	2011.1	2011.1月:中國制定TPMS 推薦性標準
中國	2013.3	2013.3月：國家標準委對《乘用車輪胎氣壓監測系統(TPMS)的性能要求和試驗方法》國家標準項目公開征求意見。國家標準項目性質為強制標準，將取代2011年7月1日實施的推薦性標準。一旦新政策實施，中國TPMS 市場需求將得到大幅提升。
臺灣	2013.11	從2013年11月1日起，在M1和N1類新車型強制安裝TPMS。2015年7月1日起各形式的M1和N1應安裝TPMS。

 

目前中國的胎壓監測系統主要包括“直接式胎壓監測系統”和“間接式胎壓監測系統”兩種。直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統，然后對各輪胎氣壓數據進行監測。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。即便是車胎慢撒氣，直接式胎壓監測系統也能透過行車電腦感知到，直接讓駕駛者從駕駛座上檢視四只輪胎胎壓數字，從而實時了解到車輪的真實氣壓狀況。

而間接式胎壓監測的工作原理是，當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉速差，達到監視胎壓的目的。

市場人士分析稱，倘若胎壓監測作為汽車強制標準實施，相關傳感器市場的需求有望出現較大幅度增長，汽車后市場方面的空間也有望借此打開。目前鐵將軍、偉力通等國內知名的胎壓監測品牌提供商訂單有望因此大增。

 

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